Занявшись вопросом динамики грузоперевозок по стране различными видами транспорта, эксперты обнаружили, что заказчики все больше внимания уделяют автомобильным перевозкам, оставляя без внимания железнодорожные пути. Уже на сегодняшнее время не менее 150 тыс. тонн продукции, которая традиционно транспортировалась в контейнерных вагонах, переместилась на фуры. Ожидается, что на протяжении зимних месяцев тенденция сократится, как минимум, на 30–50 тыс. тонн. Однако если руководство РЖД не примет меры для улучшения качества услуг, а также срочного ремонта магистралей, перевозка даже таких традиционных грузов, как черные металлы, металлолом, древесина станет прерогативой автомобильных грузоперевозчиков.
Специалисты считают, что увеличение доли автотранспорта может привести к непредвиденным проблемам. Дело в том, что в стране только 38% автотрасс федерального значения может выдержать подобную нагрузку. Причем 29% из них уже теперь эксплуатируются сверх нормы.